本文摘要：概要：为了监测和预防汽车尾气废气所导致的环境污染，本文讲解了一种基于虚拟仪器技术的汽车尾气检测系统。

概要：为了监测和预防汽车尾气废气所导致的环境污染，本文讲解了一种基于虚拟仪器技术的汽车尾气检测系统。首先讲解了检测系统的构成结构和工作原理，明确提出了一种以美国NI公司发售的图形化编程语言LabVIEw8.2为研发环境，利用德国西门子公司生产的VS5067-5为尾气分析仪展开汽车尾气检测系统设计的方法。文中特别是在对工控计算机和VS5067-5串行通信程序的LabVIEW8.2构建展开了详尽讲解。实际测试结果表明，所述方法便利简单，有推广应用价值。

　　0章节　　近几年来，随着我国社会经济的飞速发展和人民生活水平的大大提升，汽车保有量大幅减少。汽车在给人们日常生活带给便捷的同时，也带给了不利的环境问题。汽车尾气中的CO，HC化合物等危害气体，已沦为空气污染的主要来源。

因此，监测与预防汽车的排气污染，是管理环境污染的一项最重要任务。　　要掌控机动车的排气污染，首先是要作好检测工作。

在我国，从1999年开始，就制定了一系列适当法规，严格控制汽车尾气的废气。2005年施行了GB18285-2005《熄灭式发动机汽车排气污染物废气限值及测量方法》新的国家标准，标准中除了对汽车在怠速和低怠速工况下排气污染物的测量方法不作了拒绝外，还对每种类型的汽车排气污染物废气限值不作了具体的规定。

　　汽车排气污染物主要检测参数有：CO（一氧化碳），HC（碳氢化合物），CO2（二氧化碳），O2（氧气），NO（一氧化氮）等。　　1检测系统的构成　　基于虚拟仪器技术的汽车尾气检测系统硬件结构如图1右图。

　　　　检测系统主要由尾气分析仪、I/O接口卡、红外对射光电开关、LED显示屏以及工控计算机等构成。尾气分析仪搭配德国西门子公司的VS5067-5汽车尾气分析仪，该仪器的核心部件是使用西门子公司的红外光学传感器，其工作原理是根据有所不同气体所具备的特征吸收谱带和特征频率，在特征频率附近的光谱带上产生反感的吸取，根据气体红外光谱吸取的高低，检测分析出有汽车尾气的成分和含量。

该仪器可检测汽车尾气中CO、HC、CO2、O2、NO五种气体的浓度和发动机油温、扭矩等汽车工作参数，测量数据由仪器面板上的液晶显示屏表明，并备有标准RS232串行接口与工控计算机相连，通过串口可接管测量命令并输入测试结果。　　工控计算机上拓展的I/O接口卡主要用来接管红外对射光电开关的进、关口状态，用来辨别被检车辆否做到。

红外对射光电开关搭配欧母龙E3JK-5M型，其红外对射距离为5m。红外升空光电管和红外接管光电管分别加装在汽车检测线的两边。

当红外发射管没被遮盖时，接管光电管为常闭状态，当被检车辆行经到检测工位遮挡住红外升空光电管时，接管光电管为开断状态，接管光电管的进、紧状态回应了车辆否做到信息。　　LED显示屏用来表明检测过程信息和检测结果。

谓之车员和尾气废气检测员可在LED显示屏的显示信息提示下展开适当操作者。　　尾气检测系统的工作过程为：当车辆指定上线检测时，工控计算机收到车辆进线消息，提醒被检车辆转入检测工位。

当工控计算机检测到接管光电管为开断状态时，回应车辆做到，可开始尾气检测。检测程序将按国标GB18285-2005规定的测量方法展开。检测过程中，尾气废气检测员按LED显示屏的命令将采样分析仪放入被检车辆排气管中，将扭矩测量钩按拒绝与发动机涉及部分相连接;尾气分析仪从串口接管工控计算机的命令，收集排气污染物;谓之车员则按LED显示屏的命令信息操控汽车转入额定扭矩、低怠速、怠速等状态，因应尾气分析仪按照检测程序已完成尾气废气测量。

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